Novos motores de helicópteros russos vencem a competição com a Motor Sich nos mercados mundiais.

Juntamente com os sucessos recentes dos fabricantes de aeronaves russos, uma contribuição significativa para o renascimento da indústria da aviação na Rússia, no final do ano de saída, também foi alcançada pelos criadores nacionais de motores de aeronaves. No final de outubro, na fábrica da UEC-Klimov em São Petersburgo, foi realizada uma cerimônia de entrega do certificado de conclusão dos testes de estado do motor VK-2500P. Assim, a United Engine Building Company (UEC) iniciou em novembro a montagem em série desses novos motores para os helicópteros Mi-28NM modernizados.

Mi-28NM "Caçador noturno. Foto, para ilustração, retirada dos recursos do Yandex-pictures.

Os motores VK-2500 são amplamente usados ​​na indústria russa de helicópteros e foram originalmente concebidos para substituir o motor TVZ-117, que era fornecida pela empresa ucraniana Motor Sich. Este caso foi acelerado pelos eventos bem conhecidos no "Maidan" e a subsequente proibição do fornecimento de bens de dupla utilização ao mercado russo. Os motores da Motor Sich também foram proibidos. Em seguida, o trabalho em grande escala no desenvolvimento de motores de helicópteros domésticos começou na Rússia. Para esses fins, uma fábrica foi construída em São Petersburgo para produzir 500 motores de aeronaves por ano. A questão da independência da indústria russa de helicópteros dos motores ucranianos foi praticamente resolvida.

VK-2500P. Fotos de fontes disponíveis na Internet.

O sucesso do VK-2500P modernizado pode ser avaliado pelo interesse dos países que operam helicópteros russos. Por exemplo, soube-se da intenção da China de adquirir 100 desses motores para a modernização do Mi-171 localizado na China. Como explicam os clientes chineses: Os motores russos superam significativamente o motor da Motor Sich. O VK-2500P tem o dobro do intervalo entre manutenções do que seus congêneres ucranianos, além disso, eles se mostraram melhor quando testados em alta altitude e temperaturas extremamente baixas. Além disso, a China está interessada em uma maior cooperação com a Federação Russa.

Mi-171sh, versão de exportação. Fotos de fontes disponíveis na Internet.

Para a empresa ucraniana que está à beira da falência, a perda do mercado de motores para helicópteros é fatal. Sabe-se que o Motor Sich tinha seus produtos destinados a indústria aeronáutica soviética e então russa. Mas depois de romper os laços com a Rússia, sobrevive consertando e mantendo aeronaves de países que operam aeronaves russas. Também produz, por encomenda dos mesmos clientes, motores de aeronaves em lotes de peças. A cooperação planejada com empresas de produção de drones turcos não salvará a vida de um gigante que está afundando - não terá a escala ... No final eles terão que começar a montar motosserras e separadores de leite.