Durante a celebração do Dia da Indústria de Defesa do Irã, vários motores turbojato nacionais fabricados pela Design and Manufacturing of Aircraft Engines (também conhecida como Turbine Engine Manufacturing - TEM) foram exibidos. Suas fotografias são publicadas no recurso Projeto Meshkat junto com placas nas quais estão impressos os parâmetros dos motores.
Entre os motores mostrados está o Talayeh. Seu empuxo máximo é de 3,45 kN. A temperatura média dos gases de escape (EGT) é de 870°C.
Outro motor Owj mostrado é uma cópia sem fumaça do GE J85. Seu empuxo é de 1.590 kgf. Na versão com pós-combustão aumenta, chegando a 2.270 kgf.
O motor Tolou-4, por sua vez, é uma cópia do Microturbo TRI 60. Seu empuxo é de 3,45 kN. O EGT a 870 graus Celsius é idêntico ao do motor Talayeh.
Um desenvolvimento adicional deste motor é o Tolou-5. Seu impulso é de 4,2-4,4 kN. O EGT permaneceu idêntico a 870°C.
As dimensões do Tolou-10 são significativamente menores. Seu impulso é de apenas 1,1-1,2 kN. EGT atinge 820°C.
Sua evolução posterior é a versão Tolou-13. O empuxo deste motor é maior e é de 1,3 kN. EGT atinge 870°C.
Além do motor Owj, que pode levantar uma aeronave no ar, os demais motores são projetados para uso em veículos de pequeno porte, como drones e foguetes. Os progressos alcançados pelo Iran no domínio dos UAV baseiam-se em grande parte nas competências adquiridas no domínio da construção de motores.
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