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terça-feira, 18 de julho de 2023

A aeronave chinesa COMAC C919 não é concorrente dos aviões Boeing e Airbus. O C919 tem muitas peças americanas e, por isso, a produção está parando

Em primeiro lugar, o C919 depende dos EUA por causa dos motores e aviônicos


O COMAC chinês informou sobre a entrega da segunda aeronave de passageiros C919 - ela foi recebida pela China Eastern Airlines. Anteriormente, em dezembro de 2022, a mesma companhia aérea também recebeu o primeiro C919. Ao mesmo tempo, o primeiro transatlântico entrou em operação apenas em maio deste ano, embora tudo deva ser mais rápido com o segundo.

Em geral, o fornecimento de C919 não é bom, mas há uma explicação para isso. Os atrasos são atribuídos ao fato de que uma grande proporção de componentes da aeronave (incluindo motores e aviônicos) são comprados de empresas americanas e, devido a sanções e regulamentos de exportação mais rígidos, os prazos de entrega desses componentes estão aumentando. Por isso, não é preciso falar em concorrência entre o C919 e os aviões Airbus e Boeing no mercado doméstico.

A COMAC é respaldada por um grande portfólio de pedidos do C919 - as empresas de leasing estatais chinesas esperam receber cerca de 700 aeronaves, enquanto o volume total de pedidos é superior a 1.000. A COMAC aumentará a produção do C919 para 150 aeronaves em 5 anos, mas com a taxa de produção atual, isso é difícil de acreditar.

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