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sábado, 3 de junho de 2023

No contexto da OME, as Forças Aeroespaciais Russas receberam um novo lote de bombardeiros de linha de frente Su-34 com motores AL-41F



O próximo lote de caças-bombardeiros Su-34M, com motores AL-41F mais modernos, entrou nas tropas


As Forças Aeroespaciais da Federação Russa receberam outro lote de caças-bombardeiros Su-34M da United Aircraft Corporation (UAC, uma divisão da Rostec State Technology Concern), informou o serviço de imprensa da UAC em 1º de junho.


"A UAC entregou às Forças Aeroespaciais Russas um novo lote de bombardeiros de linha de frente Su-34. Essas belezas foram fabricadas na Fábrica de Aviação Chkalov Novosibirsk. A aeronave passou por um conjunto de testes de solo e voo e foi colocada à disposição do Ministério da Defesa da Federação Russa", diz o comunicado de imprensa de acordo com a agência TASS.


O Su-34 Zashchitnik aprimorou as capacidades de combate, permitindo o uso de munições modernas lançadas do ar, que podem aumentar significativamente o alcance da destruição de alvos terrestres e marítimos e expandir as condições e a precisão do bombardeio, diz o comunicado.


Lembre-se de que o último lote de caças-bombardeiros Su-34M da linha de frente foi transferido para as tropas em novembro de 2022. Em comunicado divulgado na época, o governo russo anunciou que todas as aeronaves haviam passado com sucesso por uma série de testes de solo e voo. A Rússia está usando ativamente esta aeronave no atual conflito militar na Ucrânia. Ao mesmo tempo, a declaração sobre a última entrega enfatizou: "Os bombardeiros Su-34 da linha de frente constituem uma parte importante do poder de ataque da aviação russa na linha de frente".


Em todos os aspectos, o Su-34M Zashchitnik é um caça-bombardeiro indispensável e multifuncional das Forças Aeroespaciais Russas (VKS), o que foi repetidamente comprovado por suas ações no conflito militar em andamento na Ucrânia. Juntamente com o caça Su-35, o Su-34 é uma das aeronaves de combate mais utilizadas durante operações militares especiais. No entanto, ao contrário do caça Su-35, o Su-34M é um "pato do inferno" por uma razão simples - é um caça e um bombardeiro.

Caça-bombardeiro Su-34M - o orgulho das Forças Armadas Russas


O caça-bombardeiro bimotor su-34 de dois lugares entrou em serviço com as Forças Aeroespaciais Russas em março de 2014. Criado com base no caça de superioridade aérea Su-27 Flanker, esta aeronave é projetada para missões de combate aéreo e bombardeiro.


Um radar multimodo aprimorado com matrizes de antenas em fases está instalado na fuselagem dianteira do Su-34. O radar fornece correção de rádio, fornece designações de alvo para o uso de munições de aeronaves guiadas, realiza mapeamento do perfil da superfície terrestre e procura por elevações perigosas ao longo da trajetória de voo e também resolve tarefas relacionadas: rastreamento do terreno, medição de velocidade, altitude da aeronave, ângulo de ataque, e assim por diante.


Chris Osborne, especialista em defesa americano e presidente do Centro de Modernização Militar, falando sobre as características únicas do Su-34M, escreve: - "Graças ao design incomum do Su-34 como um" caça-bombardeiro de linha de frente " e sua conformidade com as modificações avançadas da aeronave de 4ª geração, a Rússia representa uma ameaça clara e talvez incomparável para seus oponentes."


O Su-34, embora maior, é semelhante a aeronaves russas de quarta geração, como o Su-27 e o Su-35, que são mais furtivos. A aeronave está equipada com 12 pontos de suspensão e pode transportar até 8 toneladas de armas de mísseis e bombas, incluindo mísseis ar-ar R-73, R-27RE, R-77 (RVV-AE), ar-superfície munição Kh- 29T/L, Kh-59M, radar aéreo Kh-31P, ar-navio Kh-31A; projéteis corrigidos KAB-500 e KAB-1500, além das FAB-100, FAB-250 e FAB-500.


Chris Osborne em seu artigo observa que o peso vazio do Su-34, em contraste com os 16.300 kg do Su-27, é de quase 22.500 kg. O peso máximo de decolagem do Su-34 é de pouco menos de 45 toneladas, o que sugere que ele pode operar mais armas do que todos os outros caças de quarta geração.


Em comparação, o peso máximo de decolagem do Su-27 é de apenas 30.000 kg. Olhando para o futuro, enquanto o peso máximo de decolagem de 44.360 kg do Su-34 expande seu alcance de missões, ele ainda é mais de quatro vezes menor que o peso máximo de decolagem de 187.700 kg de bombardeiros russos maiores, como o famoso Tu-95, escreve o jornalista.


A aeronave é conhecida como caça-bombardeiro e, no entanto, não se enquadra na categoria de caças ou bombardeiros, a julgar pelos padrões convencionais e em comparação com a aeronave em serviço nas Forças Aeroespaciais da Federação Russa. Ao mesmo tempo, houve sugestões no Ocidente de que esta aeronave deveria substituir o Su-24 "Fencer" e possivelmente o porta-mísseis Tu-22 Backfire.


O Su-34 é uma aeronave única por vários motivos. Em primeiro lugar, é um bombardeiro médio com uma carga bastante decente e alcance de caça. Além disso, possui um formato incomum de fuselagem - a aeronave tem um nariz mais largo. É por esse recurso que os pilotos russos chamam carinhosamente o Su-34 de "patinho" ou "ornitorrinco".

Em parte, isso pode ser explicado pelo design do Su-34M, feito de acordo com o esquema "triplano longitudinal". Além das asas e cauda, ​​sustentação e manobrabilidade são fornecidas por duas superfícies defletíveis localizadas atrás do cockpit.


Uma das características mais notáveis ​​do Su-34M é a cauda característica na parte traseira da fuselagem. Há também um pára-quedas de arrasto, uma unidade de energia auxiliar, tanques com combustível adicional e um dispositivo de ejeção de contramedidas eletrônicas (REB). Ele protege a aeronave de ataques de mísseis.


Com uma velocidade máxima de apenas Mach 1,8, o Su-34M seria mais vulnerável do que seus equivalentes mais rápidos, leves e manobráveis, como o Su-27. No entanto, esta máquina manteve a capacidade de conduzir combate aéreo, o que geralmente não é típico de bombardeiros clássicos, escreve o especialista americano.


O Su-34 é capaz de mudar rapidamente de ataques aéreos para bombardeios, o que reduz o número total de aeronaves necessárias para uma missão de ataque específica. Tais capacidades de duplo propósito, sem dúvida, expandem as capacidades operacionais desta aeronave.


Isso expande e otimiza a gama de missões do Su-34, especialmente em cenários onde as Forças Aeroespaciais Russas têm superioridade aérea e não precisam de um grande número de Su-27s. Em tais situações, o Su-34 pode participar tanto de operações de combate aéreo quanto de assalto terrestre, fazendo maior uso das capacidades de voo planado e bombardeio de precisão.


Curiosamente, em certos aspectos, os Estados Unidos não têm um equivalente semelhante, uma vez que o bombardeiro B1-B não possui capacidade de caça, e o B-2 e o B-52 são plataformas puramente de bombardeiros. É verdade que os caças americanos de 4ª e 5ª geração, como o F-35 e o F-15, são capazes de realizar algumas missões de "bombardeiro" de ataque usando armas de alta precisão, mas em uma escala muito mais modesta.


"A principal vantagem do Su-34M em conflitos modernos é que ele é o único veículo de combate capaz de resistir efetivamente à defesa aérea ativa do inimigo. No entanto, também há desvantagens: a implantação de tais aeronaves em aeródromos não pavimentados é praticamente impossível , já que durante a decolagem ou pouso, os motores podem sugar pequenos detritos. E embora isso não desative a aeronave, encurtará sua vida útil ", acredita o major-general da Força Aérea Vladimir Popov.

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