A China quer, mas não pode comprar motores espaciais russos RD-180.

Os motores RD-180 exclusivos desenvolvidos na Rússia na segunda metade dos anos 90, baseados no RD-170 soviético, foram comprados pelos Estados Unidos para seus mísseis Atlas-5 por mais de 20 anos. Ao mesmo tempo, os americanos realmente querem, mas não podem recusar o RD-180 e continuarão a comprá-lo até 2022.

Há um Grande interesse neste motor: poderoso e confiável - afirmou a China. E não apenas para voos para o espaço, onde as realizações da china nos últimos 10 a 15 anos são tremendas, mas também para instalação em seus mísseis balísticos intercontinentais.


Na foto: o primeiro rover chinês "Yutu" na lua em 2013. Na Rússia, eles só sonham em voar para o satélite do nosso planeta.

Mas mais de três anos se passaram desde que a China manifestou interesse em comprar o RD-180, as partes estavam perto de concluir um contrato, mas ele ainda não foi assinado.

Existem várias razões para isso.

1) Os direitos do RD-180 pertencem aos americanos. Foram eles que investiram em 1996 na Rússia no desenvolvimento desse mecanismo. Ele Foi criado na NPO Energomash, por ordem de uma empresa dos EUA, dividindo o RD-170 soviético em duas partes, criando uma nova unidade de turbobomba, sua automação, alterando o design do guia da bomba e alguns outros componentes e peças. A Unificação dos motores RD-170 e RD-180 não superior a 75%. Pago pelo trabalho da empresa americana "Pratt & Whitney", que atuou em nome da Lockheed Martin Corporation. Os direitos do RD-180 pertencem à Pratt & Whitney, embora algumas fontes afirmem que a gigante empresa Lockheed Martin realmente tem os direitos desse mecanismo.

Portanto, na Rússia, quando desejavam instalar o RD-180 nos mísseis Rus-MT50 e Angara, começaram a desenvolver um novo motor RD-180V, com sua própria unidade de turbobomba, automação para ele e outros componentes e peças além do americano RD- 180 Uma vez que eles têm direitos para o RD-170. Mas o desenvolvimento não foi concluído, o Roscosmos abandonou os mísseis Rus e outro motor foi instalado no Angara, menos poderoso, mas mais econômico, também criado com base no RD-170. Mas, em geral, projetar um RD-180V para a NPO Energomash não é um problema


Na foto: o foguete Angara, no qual o motor RD-191 foi instalado, que também é baseado no RD-170 (1/4 deste motor).

2) Durante as negociações, descobriu-se que a China estava interessada principalmente não na compra do RD-180V, mas na obtenção de tecnologia para produzir seu próprio motor. O que contradiz os interesses da Rússia e da NPO Energomash.

3) O principal motivo. Os Estados Unidos se opuseram fortemente à venda do RD-180V para a China, o que é categoricamente contra sua instalação em mísseis balísticos intercontinentais chineses . Mas o governo russo não pode desobedecer aos Estados Unidos, já que todo o dinheiro da elite russa, trilhões de dólares estão nos bancos ocidentais. Por esse motivo, o acordo com a China sobre a venda dos motores RD-180V e a transferência de tecnologia para dele foi congelado, embora apenas um pouco permanecesse antes da assinatura do contrato, o que foi confirmado em meados de 2016: o chefe da Roskosmos Dmitry Rogozin (então vice-primeiro ministro do governo russo) e o embaixador russo na China, Andrei Denisov.

No final de 2017, o contrato para o fornecimento do RD-180V para a China foi discutido no Conselho da Federação da Rússia, mas as coisas ainda estão lá.

O contrato para o fornecimento de RD-180 é muito benéfico para a Rússia, mas como desobedecer aos Estados Unidos?

Tudo de acordo com os clássicos: “Nunca houve tal coisa, e aqui está outra vez” (V. Chernomyrdin).