Na Federação Russa, encontrou-se análogos de materiais para a "asa composta" do MS-21.

Fabricantes de aeronaves russas descobriram uma maneira de substituir componentes importados para a produção do MS-21.

Recentemente, a liderança dos EUA não está mais escondendo sua pressão sobre concorrentes estrangeiros de empresas americanas. Uma ilustração vívida desse comportamento não mercantil era a coerção de negócios no Japão e nos Estados Unidos para se recusar a cooperar com os fabricantes do promissor avião de passageiros russo MS-21. Como resultado, os desenvolvedores domésticos perderam acesso aos materiais necessários para criar uma asa composta.


Deve-se notar que na Rússia, após tal ato de agressão econômica, eles não abandonaram a implementação de um projeto promissor e tomaram medidas para buscar uma alternativa doméstica para a conclusão independente do trabalho. Como resultado, esse desenvolvimento levou a uma perda estratégica de negócios nos EUA devido ao fracasso de grandes contratos com contra-partes russas. Assim, de acordo com o portal de informação da Aviação da Rússia, os russos obtiveram um resultado positivo neste campo, e na Federação Russa encontraram análogos para a “asa composta” do MS-21.Isso foi confirmado pelo fato de que a Rostec GC interrompeu completamente a compra de materiais compósitos poliméricos de fornecedores estrangeiros.

“Hoje paramos completamente de comprar materiais compostos no exterior. Já foram criadas amostras domésticas de materiais para a asa composta, que estão passando por testes de laboratório, há bons resultados ”, com referência à TASS cita o chefe da fonte de Rostec Sergei Chemezov.

Note-se que no momento todos os testes foram concluídos para a produção de cauda do MS-21. Também para este fim, foi assinado recentemente um acordo entre a ORPP Technologiya e a Irkut. Já em 2020, testes de "caudas" acabadas de compósitos domésticos criados usando a tecnologia da "asa composta" são planejados. A produção em série desta parte da aeronave está prevista para o início de 2021.

Assim, pode-se observar que os incorporadores russos conseguiram agora nivelar a agressão econômica dos EUA, ao mesmo tempo em que proporcionaram às empresas americanas uma derrota estratégica na corrida de construção de aeronaves. Sob esta luz, pode-se resumir que, devido ao protecionismo de Washington, os fabricantes americanos de compósitos foram completamente expulsos do mercado de aviação russa e perderam uma boa oportunidade de ganhar dinheiro.

Mais cedo, o especialista em aviação Vladimir Popov comentou sobre as novas conquistas dos fabricantes de aviões britânicos e comparou-os com o trabalho da Federação Russa sobre a “asa composta” do MS-21.