A Mídia chinesa disse que as versões atualizadas de motores Xian WS-15 serão instalados nos caças de produção em série de quinta geração (de acordo com a classificação chinesa - 4ª) J-20 a partir de 2020. Afirma-se que uma versão modernizada de motores desenvolvidos na China está sendo testada para substituir os russos (AL-31F).
Note-se que a versão criada do motor WS-15 tem um impulso pós-combustão de cerca de 16,3 toneladas. Ao mesmo tempo, os focos de pós-combustão para a versão atualizada deste motor são declarados ser ao nível de 20 toneladas! Isso foi chamado de "super pesado/empuxo".
Inicialmente, era de cerca de 15 toneladas de pós-combustão e, ao mesmo tempo, o peso “seco” do J-20 é de cerca de 17,7 toneladas. O peso máximo de decolagem, incluindo o carregamento de compartimentos internos com mísseis, é de cerca de 35 toneladas.Enquanto isso, na mídia americana, foi anunciado que em dezembro de 2018,que os fabricantes de aviões chineses haviam criado 28 caças J-20. Anteriormente, foi relatado que seis dessas aeronaves da nova geração foram fornecidas à Força Aérea Chinesa.
Os motores do J-20 foram, como a mídia chinesa escreveu anteriormente, o "ponto fraco" do caça. Especialistas militares afirmaram que apenas a versão chinesa de um motor para o caça traria o caça para a linha de aeronaves de combate de 5ª geração. Em particular, argumentou-se que se o caça fosse equipado com um motor WS-15, sua manobrabilidade seria melhor que a do F-22 americano. No entanto, no momento, restam apenas suposições de como será a eficácia do WS-15 para a alta capacidade de manobra do caça chinês.
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