O avião comercial SJ-100 já está no céu, mas há tanto russo nele? UAC falou sobre substituição de importações de sistemas de aeronaves

 Mais de 40 componentes e sistemas estrangeiros foram substituídos por russos

O avião comercial doméstico de passageiros de curta distância SJ-100 decolou no final de agosto, o que se tornou uma etapa completamente nova nos testes de desenvolvimento. O SJ-100 é uma aeronave muito mais russa do que os Superjets produzidos antes de 2023: no total, mais de 40 componentes e sistemas estrangeiros foram substituídos no SJ-100. Além disso, alguns deles não foram apenas substituídos, mas também melhorados. 

Alguns dos componentes substituídos por importação são desenvolvidos segundo o princípio pino a pino: ou seja, correspondem integralmente aos importados e podem ser instalados em Superjets produzidos anteriormente.

O SJ-100 recebeu absorção de choque mais suave no trem de pouso e telas domésticas de grande formato na cabine (são resistentes a falhas, possuem diagonal maior, maior brilho e contraste). As capacidades de controle integrado do equipamento de radar de bordo foram ampliadas, o que elimina falsas falhas e simplifica a manutenção da aeronave. O SJ-100 recebeu rádios russos, sistemas de combustível e hidráulicos, um sistema de informação de bordo, um sistema de alimentação e um sistema de controle de vibração do motor.

A UAC também anunciou que os testes do segundo modelo de voo do SJ-100 com motores domésticos PD-8 começarão em breve.