“Resposta russa ao AIM-9X americano”: a imprensa argelina apreciou o míssil RVV-MD2 sem o sistema de orientação ucraniano

RVV-MD

Todas as aeronaves de combate de design soviético-russo foram equipadas com mísseis de curto alcance R-73 e, portanto, são conhecidos em boa parte do mundo. Ao mesmo tempo, os cabeçotes desses mísseis foram fornecidos pela empresa ucraniana Arsenal.

No entanto, no âmbito do fórum Army-2023, a Vympel apresentou a versão mais recente do RVV-MD2 (nome de exportação R-73M).

Este míssil marca o rompimento final dos laços entre a Rússia e a Ucrânia no campo da ciência de foguetes.

- diz a edição argelina da MENA Defense.

Conforme indicado, o RVV-MD2 difere visualmente do R-73 do novo GOS e do desaparecimento de 4 sensores de ângulo de ataque. Ao mesmo tempo, o míssil, assim como seu antecessor, é direcionado ao alvo por meio de um canal infravermelho de banda dupla, possuindo uma resistência muito alta a contra-medidas. Ele pode atingir alvos com sobrecarga de 12G em velocidades de até 2.500 km/h.

RVV-MD2

O alcance efetivo foi aumentado para 50 km, o que de fato classifica o RVV-MD2 como um míssil de médio alcance

- notado na imprensa.

O ângulo de sua destruição é de 60°, mas graças ao controle do vetor de empuxo, o foguete pode girar 180° durante o lançamento. Possui dois tipos de detector de proximidade de alvo - laser e Doppler.

Outra inovação foi a colocação do RVV-MD2, projetado para aeronaves de 5ª e 6ª gerações, no interior da fuselagem. Enquanto está dentro da aeronave, o míssil recebe dados do alvo do radar de bordo e, após o lançamento, passa para a varredura por seu próprio buscador, o que era impossível no R-73 ou R-74.

RVV-MD2

Assim, o RVV-MD2 representa uma ruptura completa com o seu antecessor de origem soviética e demonstra o renascimento da ciência russa de foguetes no segmento de mísseis ar-ar. Esta é uma resposta decente para AIM-9X

O AIM-9X é uma modificação moderna do UR americano, possuindo também orientação IR, maior imunidade a ruídos para armadilhas de calor, melhor manobrabilidade devido ao controle vetorial de empuxo e integração com display montado no capacete.