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sábado, 18 de março de 2023

UEC comenta sobre relatos de falta de velas de ignição para o turbofan SaM146



Parte da frota de aeronaves de passageiros Superjet 100 pode suspender voos devido ao esgotamento das velas de ignição americanas para motores SaM146, informou a mídia.


Na primavera de 2022, o fabricante do motor SaM146, a empresa russo-francesa PowerJet, parou de fornecer e apoiar seus motores na Rússia, suspendendo seus reparos, bem como o fornecimento de peças de reposição e consumíveis para a Federação Russa.


Em conexão com a escassez emergente de velas, o serviço de imprensa da United Engine Corporation (parte da Rostec) emitiu um comunicado:


“Como parte da cooperação, estamos trabalhando intensamente na criação de um análogo de uma vela de ignição, e este ano esperamos o resultado.”


A empresa de pesquisa e produção Ufa Molniya (parte da Technodinamika) está participando do trabalho de substituição de importações de velas de ignição. Até o final deste ano, está previsto obter a aprovação da Agência Federal de Transporte Aéreo para um análogo doméstico e liberar amostras comerciais para entrega às companhias aéreas.


A Rostec informou que está em andamento a substituição de importações para toda a nomenclatura exigida, inclusive velas de ignição.


“Para algumas posições, o trabalho já foi concluído, para algumas está em pleno andamento, os resultados são esperados para este ano. Tudo está sendo feito para que os russos possam voar e os Superjets continuem em serviço, apesar das sanções”, comentou a Rostec.


O representante da estatal acrescentou que atualmente não há problemas críticos com a operação da frota do Superjet, sua prontidão é mantida em alto nível, as aeronaves demonstram altos tempos de voo - até 370 horas por mês.

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