CIAM finalizou os testes da câmara de combustão do motor VK-800SM - Noticia Final

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terça-feira, 21 de março de 2023

CIAM finalizou os testes da câmara de combustão do motor VK-800SM



Como parte do trabalho de desenvolvimento na criação do motor turboélice VK-800SM, no período de 15 de janeiro a 17 de março de 2023, ele passou com sucesso nos testes de bancada de testes do CIAM a Instalação autônoma da câmara de combustão VK-800SM, fabricada na Ural Civil Aviation Plant (UZGA).


Os testes foram realizados para confirmar os parâmetros calculados da câmara de combustão e verificar sua ignição em toda a faixa de altitudes operacionais, informou o serviço de imprensa da UZGA.


Na primeira etapa, foram obtidos dados sobre a completude da combustão, a suavidade da inicialização e a desigualdade do campo de temperatura do fluxo de gás nas direções circunferencial e radial em modos de operação estacionários. Os resultados obtidos confirmam a exatidão dos cálculos efetuados pelos especialistas da UZGA e comprovam a correção das soluções técnicas incorporadas no projeto da câmara de combustão.


Na segunda etapa, foram realizados testes para verificar a ignição da câmara de combustão em todas as alturas de operação com a determinação dos limites de ignição.


“Os resultados obtidos até agora mostraram um sério excesso da altitude de lançamento em relação à tarefa técnica. Foi confirmada a fiabilidade da ignição da câmara de combustão em altitudes de até 8000 M. Durante os testes do gerador a gás no stand da UZGA, foram realizados mais de 100 lançamentos com teste de ignição a partir de uma vela e tensão de rede reduzida. Todos eles tiveram sucesso. Os engenheiros estão sempre interessados ​​nos regimes limitantes que uma estrutura pode suportar”, disse Ilya Medvedev, projetista-chefe do motor.


No futuro, juntamente com o CIAM, estão planejados testes adicionais para determinar a confiabilidade da ignição como parte do motor em toda a faixa de altitudes operacionais e levando em consideração a oportunidade de aumentar a altitude de lançamento, acrescentou.


Está também previsto testar uma instalação autónoma de um compressor centrífugo utilizando a base experimental do CIAM. Os testes confirmarão os parâmetros de projeto do compressor, incluindo fluxo de ar, aumento de pressão, eficiência, margens de estabilidade dinâmica do gás. A conclusão bem-sucedida desta etapa de testes será a chave para cumprir os dados básicos estabelecidos pelos termos de referência do motor.


Os resultados dos testes das instalações autônomas de câmara de combustão e compressor centrífugo serão incluídos na conclusão sobre a possibilidade do primeiro voo do motor como parte de uma aeronave.


O motor turboélice VK-800SM está sendo criado pela Ural Civil Aviation Plant. O motor foi projetada para a aeronave LMS-901 "Baikal". O VK-800SM também está planejado para ser usado nas aeronaves de treinamento L-410 e UTS-800. A documentação do projeto para implementação em hardware em 2019 foi entregue aos representantes da UZGA pelo desenvolvedor do VK-800, JSC UEC-Klimov.

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