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quarta-feira, 22 de fevereiro de 2023

Problemas surgem durante a construção e modernização de submarinos nucleares na Grã-Bretanha

Anteriormente, TW informou que o quinto barco do tipo Astute, o Anson (HMS Anson), deixou o estaleiro para a base naval de Clyde. É claro que ainda não se fala em comissionamento. O navio ainda será finalizado, o prazo real é aproximadamente o final deste ano.


Deve-se notar que o tempo de construção de submarinos nucleares aumentou muito. Se submarinos como "Swiftshur" e "Trafalgar" chegaram à frota em uma média de quatro anos. Esses "Astute são construídos há dez anos. Claro, as dimensões aumentaram e o design do próprio barco e seu “recheio” se tornaram mais complicados, mas o aumento do tempo de construção em 2,5 vezes indica que a indústria de construção naval na Inglaterra está se degradando. O quinto barco da classe Astute, o Anson, deveria ser entregue à frota já em 2020. O resto em 2024, o que agora levanta sérias dúvidas.


No momento, a força submarina da Marinha Real inclui quatro submarinos nucleares multifuncionais - o pior número da história. Havia sete submarinos da classe Trafalgar, mas eles foram complementados por Swiftshurs menos antigos, mas ainda bastante prontos para o combate.


O último deles, o Scepter, foi retirado da frota em 2010, ainda depois do Trafalgar, que foi desativado em 2009. O penúltimo Superb foi em 2008. Os astutes não estão privados de problemas, pois os três Trafalgars que permaneceram em serviço, após a emergência do submarino nuclear Torbay em 2017, não vão mais para o mar. Teoricamente, eles são considerados prontos para o combate, mas na prática ninguém quer assumir a responsabilidade pelas consequências. Deve-se entender que a emergência com um reator no Torbay não é uma exceção à regra, mas uma falha de projeto em todos os navios da série.


Bem, por último. O secretário de Defesa britânico, Ben Wallace, pediu ao Tesouro £ 10 bilhões adicionais para cobrir o déficit orçamentário do Ministério da Defesa, formado, entre outras coisas, devido à ajuda imoderada à Ucrânia. Seu pedido até agora permaneceu sem resposta, no entanto, dada a situação geral da economia britânica, muito provavelmente, a resposta será negativa. Em tal situação, não há necessidade de falar em acelerar o ritmo de construção dos dois últimos Astutes. Atualizações sérias e caras dos últimos três Trafalgars, visto que eles têm mais de trinta anos, também são improváveis.

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