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quinta-feira, 29 de dezembro de 2022

O motor de aeronave russa PD-8 desenvolvido para a aeronave anfíbia Be-200 e o SSJ New entrou na fase de testes de voo

 

O motor de aeronave russo PD-8, projetado para substituir o SaM146 francês, entrou na fase de testes de voo. A informação foi divulgada pela assessoria de imprensa da Rostec.


A United Engine Building Company iniciou os testes de voo do mais recente motor PD-8, projetada para instalação no Sukhoi Superjet New transatlântico de passageiros de curta distância e na aeronave anfíbia Be-200. O motor foi instalado no laboratório voador IL-76LL, os testes estão em andamento no aeródromo de Zhukovsky.


Nesta fase, o motor deve confirmar a exatidão das soluções de projeto e operação segura. O fato de os trabalhos de criação de um promissor motor de aeronave PD-8 terem entrado na fase de testes de protótipos foi relatado no final de outubro deste ano.


Em 2019, o vice-chefe do Ministério da Indústria e Comércio da Federação Russa, Oleg Bocharov, disse que um novo motor PD-8 de classe média está sendo criado na Rússia, o desenvolvimento é baseado em soluções técnicas implementadas no PD-14. O motor está sendo criado para substituir o francês SaM146 e o ​​ucraniano D-436 em aeronaves anfíbias Be-200 e para o Sukhoi Superjet 100 (SSJ 100). O certificado de tipo PD-8 deve ser recebido em 2023, tais planos foram anunciados repetidamente na UEC.


Na versão básica, o motor tem um impulso de decolagem de 7900 kg, agora está sendo considerada a opção de criar um novo motor para o helicóptero Mi-26 baseado no gerador de gás PD-8, mas a decisão final permanece com o Ministro da defesa. Os desenvolvedores planejam criar toda uma linha de motores de classe média baseados no PD-8, incluindo o de helicóptero PD-8V.


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