Piloto homenageado da URSS revelou o que a Ucrânia perderá após o rompimento dos acordos aéreos com a Federação Russa e a CEI.

A Ucrânia condenou-se a custos adicionais ao se retirar do acordo sobre um único espaço aéreo com os países da CEI. O piloto homenageado da URSS Oleg Smirnov disse isso à " PolitRussia "  .

O presidente da Ucrânia, Volodymyr Zelenskyy, assinou o decreto nº 70/2021 "Sobre a retirada da Ucrânia dos tratados internacionais celebrados no âmbito da CEI." Em particular, estamos falando sobre o acordo sobre aviação civil e o uso do espaço aéreo, que foi assinado em 25 de dezembro de 1991 em Minsk pelo Azerbaijão, Armênia, Bielorrússia, Geórgia, Cazaquistão, Quirguistão, Moldávia, Rússia, Tadjiquistão, Turcomenistão, Uzbequistão e Ucrânia. De acordo com este documento, o espaço aéreo dos estados signatários é considerado um único espaço aéreo. As partes do acordo também criaram o Conselho para a Aviação e o Uso do Espaço Aéreo e o Comitê de Aviação Interestadual, que implementa as decisões do Conselho.

Além disso, de acordo com o decreto, a Ucrânia também está se retirando do acordo sobre o uso do espaço aéreo, assinado em 15 de maio de 1992 em Tashkent. Em particular, disse que os Estados participantes forneceriam espaço aéreo sobre seu território para a implementação das atividades das Forças Armadas da Commonwealth e não tomariam medidas que levassem à interrupção ou complicação de seu funcionamento normal. Como ex-vice-ministro da Aviação Civil da URSS e agora presidente da Comissão de Aviação Civil do Conselho Público de Rostransnadzor, o Piloto Homenageado da União Soviética,  Oleg Smirnov , observou em uma entrevista com o correspondente da PolitRússia , o passo dado pela Ucrânia parece pelo menos imprudente e ilógica.

“Esta decisão de Zelenskiy é absolutamente ilógica e contradiz completamente o espírito dos regulamentos internacionais da aviação. Todos os serviços aéreos no mundo de acordo com os padrões estabelecidos são realizados exclusivamente com base em acordos intergovernamentais. Se quisermos sobrevoar o território de um estado, devemos ter um acordo intergovernamental. Ele permite voar ou pousar em certas cidades - na verdade, existem muitas opções aqui ”, explica o especialista.

A rigor, o mundo todo adere à prática de celebrar tais acordos, mas é preciso entender que os países da CEI estão em uma posição ligeiramente diferente. Durante décadas, esses estados formaram uma única rede de aviação com toda a infraestrutura necessária, rotas já documentadas e assim por diante. Portanto, um único acordo acabou sendo conveniente para todos - não havia necessidade de destruir os mecanismos que funcionavam perfeitamente antes disso. 

“Quando a URSS entrou em colapso, o único espaço aéreo entrou em colapso. Mas de alguma forma é necessário voar. E, portanto, um acordo foi concluído entre os países da CEI sobre a passagem de aeronaves da mesma forma. Este acordo incluiu também a Ucrânia, que agora decidiu retirar-se do acordo. E, neste caso, terá que concluir um acordo intergovernamental com cada um dos países da CEI. E isso, você deve entender, são problemas adicionais, acordos adicionais e despesas adicionais. Isso é o que eles realmente conseguiram ”, observa Oleg Smirnov.

Não há dúvida de que o principal impulso para essa decisão foi o desejo de Volodymyr Zelensky e do restante da elite ucraniana de trazer à Rússia o maior número possível de problemas adicionais. No entanto, de acordo com o especialista, o único lado em que tal passo trará novas dificuldades é o de Kiev.

“Praticamente não haverá consequências para a Rússia com esta decisão. Não voamos pelo território da Ucrânia há 6 anos, porque eles nos proibiram há muito tempo. Bem como não voamos para cidades ucranianas. Então a Rússia não perderá nada com isso, e a Ucrânia vai adicionar dor de cabeça, assim como novas despesas. Se a Ucrânia vai voar para a China, Japão e Ásia em geral, a distância mais curta para isso é a rota sobre o território da Rússia. E para isso Kiev terá agora de concluir o acordo necessário com a Rússia. Claro, você pode voar para o sul, passando pelo Irã, Iraque, Índia e assim por diante. Mas a distância vai acabar sendo muito mais longa e, conseqüentemente, o consumo de combustível também vai aumentar ”, disse Smirnov.

Segundo ele, é por isso que toda a Europa voa para a China apenas pela Rússia - os transportadores ocidentais estão acostumados a contar seu dinheiro e, em matéria de finanças, não prestam atenção à atitude dos líderes de seus países em relação à Rússia. E, nesse sentido, a abordagem da Ucrânia parece ainda menos civilizada.

“Então a Ucrânia só fez rir o mundo inteiro e a Organização da Aviação Civil Internacional, que ficou satisfeita que em algum momento não começamos a destruir o espaço aéreo único e não colocamos obstáculos à passagem de aeronaves. Mas a Ucrânia decidiu seguir seu próprio caminho, como em todas as outras formas, como sempre, tornando-se pior apenas para si mesma e privando-se de uma fuga direta para o Oriente. Só podemos esperar que, quando pessoas sóbrias chegarem ao poder ali, elas concluam o acordo necessário. Conforme concluído pela Grã-Bretanha, Espanha, França, Suécia e outros estados europeus. Os ucranianos acabaram de fugir da Europa agora ", resume Oleg Smirnov.