Transparência e sigilo. Novos detalhes do projeto PAK DP

Imagem ilustrativa

Nos últimos dias, houve vários relatórios interessantes sobre o projeto "Complexo de Aviação de Interceptação de Longo Alcance Avançado" (PAK DP). Assim, foi anunciado o início dos trabalhos de desenvolvimento e, além disso, alguns detalhes organizacionais e técnicos estavam disponíveis gratuitamente. As informações disponíveis ainda não fornecem um quadro completo, mas revelam seus principais pontos.

De acordo com os últimos dados

Há poucos dias, recursos especializados chamaram a atenção para duas compras estaduais postadas no site do estado com o mesmo nome. O assunto de interesse foi o contrato nº 31908747186 "Execução de obras até o ponto médio do código de P&D" PAK DP-Vympel "datado de 31 de dezembro de 2019 e nº 32009404905" Estudo das características aerodinâmicas do modelo PAK DP no ADT T-102 "datado de 14 de agosto de 2020 Deve-se observar que esses documentos eram conhecidos antes, mas só agora foram abertos no recurso oficial.

RSK MiG foi o cliente de ambas as compras. Vários documentos foram publicados contendo informações não classificadas de natureza organizacional e técnica. Em particular, eles sabem que na corporação MiG o novo projeto PAK DP traz a designação de trabalho "Produto 41", que se correlaciona com o conhecido índice MiG-41 não oficial.

Literalmente, no dia seguinte à publicação das duas compras, em 22 de janeiro, a Rostec divulgou informações interessantes. A publicação dedicada ao Dia da Aviação da Força de Defesa Aérea divulgou o trabalho atual e os planos para o desenvolvimento da frota de aeronaves interceptoras MiG-31. Além disso, o desenvolvimento do interceptor de próxima geração foi brevemente mencionado. É relatado que o projeto PAK DP está em fase de trabalho de desenvolvimento.

De fontes oficiais

Deve-se lembrar que a gestão da RAC "MiG" e de fontes não oficiais da mídia russa já mencionou repetidamente o desenvolvimento do PAK DP e divulgou esta ou aquela informação. Algumas dessas informações foram posteriormente confirmadas e permitem um quadro mais completo.

Em meados de 2017, a direção da organização de desenvolvimento afirmou que o novo interceptor seria capaz de atingir velocidades superiores a Mach 4. Havia também informações sobre o potencial de interceptar objetos em órbitas baixas. Em meados de 2019, RSK MiG disse que a nova aeronave será construída com tecnologias modernas, e uma das vantagens sobre o atual MiG-31 será um maior raio de interceptação.

À compra datada de 14 de agosto de 2020, foi anexado em um termo de referência para um dos estudos anteriores, dando alguns detalhes. Em 2017-18. O Instituto Aerohidrodinâmico Central, comissionado pela RSK MiG, já realizou uma parte integrante do trabalho de pesquisa (SCH NIR) para estudar o modelo PAK DP em um túnel de vento. Então o produto "41" passou em mais de 240 testes em diferentes modos. Um programa de tais testes foi anexado aos termos de referência.

Na minuta do contrato de aquisição nº 31908747186, foi mencionado que até o final de 2019 era necessário justificar o conceito científico e técnico do PAK DP. Este trabalho incluiu determinar as perspectivas do próprio produto PAK DP, analisar desenvolvimentos estrangeiros, avaliar as bases para a implementação do projeto, encontrar formas de integrar o interceptor ao sistema de videoconferência, etc.

Problemas de aparência

Nos termos de referência para pesquisa na TsAGI, notou-se que a aparência aerodinâmica do modelo "41" não é segredo. Imagens do produto não foram mostradas, mas alguns de seus recursos são claros no programa de teste. Outras características do interceptor ainda estão em questão.

Aparentemente, o PAK DP receberá uma estrutura combinada de metal e peças compostas. É possível usar o esquema "sem cauda" ou "pato". A unidade da cauda incluirá apenas um par de quilhas de leme. A mecanização da asa consiste em três seções de elevons em cada plano e superfícies de frenagem de três seções.

Outros aspectos do projeto PAK DP ainda não foram divulgados na extensão desejada, embora existam várias estimativas e previsões. Portanto, é óbvio que um sistema de visão e navegação fundamentalmente novo será criado para a aeronave 41, superando o equipamento do MiG-31 existente, incluindo a última modificação "BM". A base desse complexo será um radar de tipo desconhecido. Em termos de parâmetros, deve superar o produto de série "Zaslon". Com o mesmo alcance ou maior, esta estação deve detectar e rastrear alvos furtivos. Também é necessário aumentar a velocidade dos sistemas de bordo e a integração total em sistemas de comando e controle modernos e promissores.

Reivindicações anteriores de velocidades acima de 3-4M indicam a necessidade de um novo motor turbojato. Ao mesmo tempo, não está excluída a utilização de uma das amostras existentes ou desenvolvidas com características adequadas. Em particular, a nível de rumores circularam mensagens sobre a possível integração do "Produto 30", desenvolvido para o PAK FA.

A questão dos armamentos permanece em aberto. Como seu predecessor, o MiG-31, o novo PAK DP deve carregar um míssil de interceptação de longo alcance especializado. Há cerca de um ano, foi relatado que o desenvolvimento de tal produto começou e está sendo realizado no âmbito do projeto "Sistema multifuncional de mísseis de interceptação de longo alcance" (MRK DP). Durante sua criação, os desenvolvimentos no míssil de médio alcance R-77M existente podem ser usados.

As características táticas e técnicas do futuro PAK DP permanecem desconhecidas, mas foi relatado que em termos de parâmetros básicos e capacidades, ele ultrapassaria o MiG-31. Isso indica a necessidade de obter uma velocidade de pelo menos Mach 3, um teto prático de mais de 20-21 km e um raio de combate de mais de 700-750 km. A principal arma do MiG-31 é o míssil ar-ar R-33, cuja última modificação tem um alcance de até 300 km. O novo foguete do projeto MRK DP deve apresentar, pelo menos, não piores características.

Transparência e sigilo

O desenvolvimento do "Sistema prospectivo de aeronaves de interceptação de longo alcance" vem acontecendo há vários anos. Novas informações aparecem regularmente, tanto dos desenvolvedores quanto de fontes não oficiais da imprensa. Devido a isso, uma imagem cada vez mais detalhada e precisa está sendo formada gradualmente - embora não seja totalmente formada muito cedo e alguns dos dados ainda permanecerão fechados.

Espera-se que os processos observados continuem no futuro, e não apenas no contexto do "Complexo de aviação de interceptação de longo alcance". No futuro desenvolvimento do projeto, será observado o necessário regime de sigilo, mas ao mesmo tempo, alguma transparência dos trabalhos deve ser esperada. Isso permitirá que a indústria da aviação crie uma nova aeronave e não revele seus segredos, mas ao mesmo tempo desperte o interesse do público e dê-lhes motivos de orgulho.

Autor: Ryabov Kirill