Os testes estão sendo realizados no estande da empresa UEC-Klimov em São Petersburgo. No momento, a primeira partida do motor foi realizada e seus parâmetros-chave foram avaliados. Após a etapa de testes de bancada e confirmação das características de desempenho do novo motor, será tomada a decisão de instalar o VK-650V num helicóptero para novos testes.
O motor deu a partida na primeira vez, o desempenho esperado durante a primeira partida foi confirmado. Este é o início de uma longa jornada que devemos percorrer muito rapidamente. O resultado será o primeiro motor em série da Rússia para helicópteros leves, como Ansat-U e Ka-226T
- Disse a assessoria de imprensa.
O desenvolvimento de um novo motor turboeixo de turbina a gás VK-650V foi anunciado em 2019. Em julho de 2020, a Ufa Engine-Building Association ("UEC-UMPO") anunciou o início da produção do motor de demonstração VK-650V. O novo motor tem potência de decolagem de 650 cv, bem como em vários modos distribui de 400 a 750cv.
Anteriormente, Anatoly Serdyukov, que ocupa o cargo de diretor industrial do cluster de aviação da Rostec, disse que o motor doméstico do helicóptero Ka-226 será certificado em 2023. Também foi relatado que este motor poderia ser oferecido à Russian Helicopters para a produção do helicóptero Ansat.
Nos helicópteros Ka-226T, o russo VK-650V substituirá os motores franceses Arrius 2G1.
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