Military Watch acredita que o MiG-35 é o caça ideal para a Venezuela

Caças russos vão ajudar a Venezuela a responder ao Gripen E. Brasileiro, afirma a publicação da edição americana do Military Watch.

A entrega dos primeiros caças Gripen E para a Força Aérea Brasileira marca o início de uma grande mudança no equilíbrio da força aérea na América do Sul. O autor da publicação lembra que o Gripen E substituirá o desatualizado caça leve F-5E Tiger II, que antes compunha toda a frota brasileira, e as novas aeronaves terão acesso a avançados mísseis ar-ar Meteor, potentes radares AESA e sistemas de guerra eletrônica.

Os caças F-5 brasileiros eram considerados obsoletos mesmo na época em que foram encomendados. Eles, em particular, não tinham mísseis ar-ar que pudessem atingir o inimigo fora do alcance visual, tornando-os virtualmente inúteis contra oponentes modernos em combate aéreo. A relativa fraqueza aérea do Brasil há muito dá ao seu vizinho menos rico com petróleo, a Venezuela, uma grande vantagem em uma guerra potencial. O único esquadrão da Força Aérea venezuelana, com o F-16A Fighting Falcons, não era muito melhor armado que o F-5 brasileiro, mas em termos de sensores e características de vôo, eles eram muito melhores.

Mais importante, entretanto, os caças pesados ​​venezuelanos Su-30MK2 foram considerados as aeronaves de combate mais capazes nas Américas fora dos Estados Unidos e foram as aeronaves de geração 4+ mais avançadas projetadas para operações de combate de ponta.

“Os Su-30s não apenas carregavam sensores extremamente poderosos e mísseis de radar ar-ar ativos avançados que davam ao F-5E pouca chance em combate, mas também implantaram uma gama de mísseis ar-superfície opostos avançados, permitindo que neutralizassem  alvos em todo o Brasil em caso de guerra ”, diz a publicação.

Além do Su-30, a Venezuela implantou uma rede de mísseis terra-ar altamente desenvolvida, construída principalmente em torno do sistema de mísseis antiaéreos de longo alcance S-300 altamente móvel e do Buk-M2 de menor alcance.

A aquisição do Gripen E deve minar seriamente a vantagem da Venezuela, pois embora as novas aeronaves suecas sejam significativamente inferiores ao Su-30 em desempenho de vôo, eles estão cerca de 20 anos à frente em guerra eletrônica, aviônica, sensores e tecnologia de mísseis. 

Não se esqueça que a Venezuela já demonstrou interesse na aquisição de caças pesados ​​Su-35, que são derivados da mesma fuselagem do Su-30MK2, mas estão tecnologicamente à frente dele por 15 anos. O alto custo dessas aeronaves, tanto para adquirir quanto para operar, faz com que a eventual compra ocorra muito mais tarde, dentro de uma década. 

Uma das principais opções para conter a implantação do Gripen E e atualizar as capacidades venezuelanas a um custo relativamente baixo seria a aquisição dos caças russos MiG-35 da geração 4 ++.

“O MiG-35 não é apenas muito mais eficaz em combate aéreo do que o Su-30MK2, em grande parte devido à sua fuselagem, sensores, armas e aviônicos aprimorados, mas também é muito mais barato de operar e manter. Isso significa que os aviões podem voar com mais frequência do que a atual elite da Força Aérea venezuelana ”, diz a publicação.

Os custos operacionais dos caças serão significativamente mais baixos do que os desatualizados F-16s em serviço, o que significa que, se essas aeronaves substituirem os caças fornecidos pelos Estados Unidos, a Força Aérea venezuelana poderá reduzir significativamente os custos a médio prazo. O MiG-35 entrou em serviço com a Força Aérea Russa em junho de 2019 e é o caça mais avançado atualmente implantado, com recursos que variam de inteligência artificial a motores 3D de vetorização de empuxo.

Espera-se que o MiG-35 tenha uma vantagem significativa sobre o Gripen E. Ambas as aeronaves serão comparáveis ​​em termos de complexidade, bem como em aviônicos e sistemas de guerra eletrônica. No entanto, o radar do MiG-35 é significativamente maior e sua resistência é significativamente maior, o que permite transportar mais mísseis por longas distâncias. O caça russo pode voar muito mais rápido e em grandes altitudes e, em termos de manobrabilidade e taxa de subida, tem uma vantagem esmagadora sobre as aeronaves suecas mais leves.