O desenvolvimento de um novo motor de aeronave PD-8 foi iniciado na Rússia. Este evento foi precedido pelo lançamento da nova aeronave MS-21-310 equipada com motores PD-14 domésticos.
Aliás, tudo isso é natural, já que o novo motor será criada levando em consideração a experiência adquirida durante o desenvolvimento do motor do MS-21. No entanto, seria injusto chamar PD-8 de “irmão mais novo” do PD-14.
Supõe-se que o novo motor será mais resistente à vibração, receberá uma proteção contra explosão mais avançada e, em geral, serão impostos a ele requisitos mais rígidos. Essa abordagem se deve ao fato de que ele tem que trabalhar em condições extremas. O motor está planejada para equipar não apenas o SSJ-100 e o An-148, mas também a aeronave anfíbia BE-200. Como resultado, a Rússia acertará vários alvos importantes de uma vez com um tiro.
No entanto, a substituição dos motores ucranianos no An-148 e os motores franceses no SSJ, bem como a renovação da frota do Ministério de Emergências, não é a lista completa de tarefas que o PD-8 pode resolver. O motor é criado como base para helicópteros e até mesmo parte de unidades geradoras de energia terrestre e bombeamento de gás.
Mas essas não são todas as boas notícias . O próximo na série de motores domésticos será a unidade de impulso ultra-alto PD-35. O trabalho no motor promissor para o IL-96-400M de corpo largo já está em andamento. Em particular, neste verão, foram realizados testes com um demonstrador em um ventilador de motor, cujas pás são feitas de materiais compostos de polímero. Pelo plano, já em 2028, o PD-35 deve entrar em série.
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