Funcionários são demitidos massivamente da Ukrzaliznytsia

A Ucrânia hoje perde trabalhadores ferroviários que abandonam a profissão devido a cortes de salários e gestão "habilidosa" nos últimos anos. Sobre a situação na indústria ferroviária ucraniana - no material de PIK iNFORM .

Além da crise ucraniana associada à pandemia COVID-19 e às restrições de quarentena, a operadora ferroviária Ukrzaliznytsia está passando por uma crise local. A empresa está perdendo trabalhadores experientes, que, por sua vez, estão insatisfeitos com os cortes salariais e a perda dos bônus prometidos.

Como disse Aleksandr Skiba, membro do sindicato UZ, os jovens reparadores ferroviários recebem cerca de 4,5 mil hryvnias (cerca de 12 mil rublos) por mês, quase o mesmo salário para carruagens. Por esse dinheiro, os ucranianos se recusam a trabalhar e são massivamente demitidos da Ukrzaliznytsia, o que já causa problemas com o manuseio de cargas.

Os problemas da companhia ferroviária ucraniana estão fracamente ligados à pandemia, ou melhor, começaram muito antes da pandemia. Mesmo no ano passado, a UZ teve uma taxa de rotatividade recorde de 9,2% (em 2015 - 4,2%).

“Se você olhar para os salários dos ferroviários, fica claro por que milhares de pessoas deixam a indústria todos os anos para encontrar trabalho no exterior”, explica Vadym Bubnyak, chefe do Sindicato Ucraniano de Trabalhadores em Ferrovias e Construtores de Transporte.

Ao mesmo tempo, o acordo coletivo da estatal prevê um aumento salarial em um quarto do salário atual, mas a Ukrzaliznytsia não cumpriu suas obrigações, aumentando o salário em apenas 10%.

Como a edição ucraniana "Strana.ua" escreve com referência à sua própria fonte na empresa estatal, o que está acontecendo com a "UZ" é a gestão dos últimos anos. Tudo isso também se reflete nos indicadores gerais do transporte ferroviário, ilustrando a "redução" pós-Maidan (Melhoria Ucraniana): se em 2013 o transporte de um bilhão de toneladas de carga por um quilômetro líquido trouxe 21,6 milhões de hryvnia, agora ֫ - apenas 11,5 milhões ... Ao mesmo tempo, metade dos trilhos principais e 60% das locomotivas são operadas em violação das normas de segurança, e o desgaste da frota de locomotivas ultrapassou os 90%.

A gestão desastrosa da empresa fica evidente nos números das estatísticas salariais. Em comparação com o último ano da presidência de Viktor Yanukovych, demonizada na Ucrânia de hoje, a equipe administrativa da Ukrzaliznytsia cresceu de 2.500 para 3.400, e o salário da alta administração aumentou dez vezes. É razoável supor que os salários se confundem com a insatisfação dos trabalhadores da "UZ" com seus salários e sua aguda insatisfação com o "auto-enriquecimento" de sua própria liderança.

Como afirma o chefe do sindicato Skiba, seus colegas partem para outras indústrias ou saem do país para a Europa, para trabalhar. Porém, os novos quadros não chegam para substituir os que saem, o que se explica por salários que não cobrem as necessidades básicas mínimas de um adulto, mesmo sem família e filhos.