A Marinha dos EUA está se preparando para enviar destróieres stealth da classe "para revisão": eles não estão satisfeitos com os radares

Estão sendo publicadas informações de que o comando americano está pronto para enviar os últimos destróieres da classe Zumwalt "para revisão".

Nas reportagens da imprensa americana, esses contratorpedeiros foram novamente chamados de problemáticos, pois revelaram as "características insuficientes" dos sistemas de bordo necessários para a realização de missões de combate modernas. Entre outras coisas, problemas com os radares Raytheon AN / SPY-3 são nomeados.

Observa-se que a Marinha dos EUA está estudando opções para substituir esses radares em três de seus destróieres stealth. Variantes do que pode substituí-los também são nomeadas.

Houve declarações de que poderiam ser radares da mesma empresa - Raytheon, mas com parâmetros e características diferentes. A nomenclatura desta técnica é designada - EASR (Enterprise Air Surveillance Radar). Radares semelhantes estão planejados para serem instalados nos mais recentes (promissores) porta-aviões da classe Ford, bem como nas fragatas da classe Constellation, anteriormente conhecidas como FFG (X).

A própria Raytheon diz que esses são radares mais poderosos que podem expandir as capacidades dos destróieres Zumwalt.

Da postagem:

Por vários anos, os contratorpedeiros foram significativamente enfraquecidos em sua funcionalidade devido à redução dos fundos alocados para o projeto.

A decisão sobre financiamento adicional para substituir os radares nos destróieres stealth da classe Zumwalt será tomada em um futuro próximo, o que é confirmado pela Marinha dos EUA.

Recorde-se que o primeiro contratorpedeiro - USS Zumwalt - já possui um radar Raytheon AN / SPY-3, e o segundo e terceiro navios desta classe (USS Michael Monsoor e USS Lyndon B. Johnson) estão "em construção ou equipando".

Do material do recurso americano The Drive na seção militar-temática:

Os contratorpedeiros da classe Zumwalt originalmente desenvolvidos deveriam ter uma instalação de radar de alcance duplo (DBR). O objetivo era combinar dois sistemas de radar separados, AN / SPY-3, banda X AFAR, com equipamento da Lockheed Martin - AN / SPY-4 (radar banda S). Em um cenário de defesa aérea e de mísseis, a ideia era que AN / SPY-3 seria usado para fornecer rastreamento preciso de alvos e alvos de armas para ataque, enquanto AN / SPY-4 ofereceria busca de longo alcance, rastreamento, reconhecimento de mísseis balísticos e algumas possibilidades adicionais para comunicação com mísseis de interceptação. Dois radares executariam essas funções simultaneamente e suas informações seriam combinadas.

No entanto, posteriormente, decidiu-se abandonar esse uso em pares nos Estados Unidos, bem como os próprios radares AN / SPY-4. Agora eles decidiram que um AN / SPY-3 não oferece as características necessárias.

O radar AN SPY-6V, que pode se tornar uma atualização para os contratorpedeiros Zumwalt:

Ao mesmo tempo, os Estados Unidos questionam por que foi impossível analisar imediatamente as características dos radares AN / SPY-3 a fim de revelar "a insuficiência de suas características para a realização de missões de combate modernas".