De acordo com a assessoria de imprensa do TsAGI, o principal objetivo das pesquisas nesta fase era estudar as propriedades aerodinâmicas com simuladores de elementos leves - naceles de motor, carenagens de trem de pouso e sua influência nas características de cruzeiro da aeronave.
O sopro do modelo IL-112V ocorreu em um túnel de vento transônico T-106 em modos próximos ao vôo de cruzeiro, bem como em números de Reynolds aumentados para avaliar as características em escala real. Para o mesmo fim, os especialistas do instituto realizaram testes metodológicos para avaliar a influência de cada elemento na aerodinâmica geral da aeronave.
“O trabalho realizado mostrou que na versão leve foi obtido um nível de características aerodinâmicas comparável ao da versão original, mais pesada. O fato é que tal modificação destinada a reduzir o peso da estrutura, via de regra, leva a uma deterioração geral das características da aeronave. No entanto, os estudos computacionais realizados anteriormente permitiram reduzir ao mínimo todos os efeitos negativos, o que foi confirmado por um experimento em um túnel de vento ", comentou Vitaly Gubsky, chefe do departamento de aerodinâmica de aeronaves e mísseis da TsAGI, Ph.D.
A próxima etapa será o estudo dos controles modificados no modelo da asa da aeronave IL-112V no túnel de vento TsAGI T-102.
A aeronave leve de transporte militar IL-112V da nova geração é projetada para transporte e pouso aerotransportado de armas leves e equipamentos militares, carga com um peso total de até 5 toneladas, bem como várias cargas durante a operação comercial da aeronave em várias condições geográficas e climáticas.
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