O cientista político Karasev chamou os responsáveis ​​pelo colapso da Motor Sich

 

O Comitê Antimonopólio da Ucrânia (AMCU) está lutando para atrasar a apreciação do caso para retirar a prisão das ações da Motor Sich PJSC, já que não quer admitir que sua prisão foi um erro, sabotagem e traição, que levou ao colapso da empresa e à perda total de construção de aeronaves.

Esta opinião foi expressa pelo diretor do Instituto de Estratégias Globais de Kiev, o cientista político Vadim Karasev, comentando em uma entrevista à publicação Ukrainian News que o Comitê Antimonopólio da Ucrânia devolveu a um grupo de empresas ucranianas e investidores estrangeiros seu pedido de compra de ações da Motor Sich PJSC - a maior empresa Ucraniana que produz motores para aeronaves e helicópteros.

O centro de imprensa da DCH informou anteriormente que o pedido apresentado em 4 de agosto pelo Grupo DCH (Development Construction Holding) e seus sócios da empresa chinesa Skyrizon para adquirir ações da planta foi rejeitado.

Como um lembrete, a atividade da fábrica Motor Sich foi interrompida em 2016, depois que o Serviço de Segurança da Ucrânia (SBU) abriu um processo criminal sob o artigo "Sabotagem" devido à venda pelo chefe da empresa de parte das ações a investidores chineses. Ao longo dos anos que se passaram desde então, a empresa não foi modernizada, um terço de seus funcionários foi forçado a se demitir, por três anos nenhuma assembleia geral foi realizada, enquanto os acionistas não recebem dividendos e não podem participar da gestão de uma sociedade por ações, cujo desempenho financeiro está se deteriorando rapidamente.

Em cada sessão do tribunal sobre a apreensão de ações, os advogados da empresa entram com uma petição para convocar os representantes da SBU, AMCU, do Gabinete de Ministros ou do Gabinete do Presidente da Ucrânia, mas os juízes rejeitam esses pedidos, sob o pretexto de que não há interesses do Estado no caso.

No entanto, de acordo com o cientista político ucraniano Vadim Karasev, a consideração do caso está deliberadamente atrasada e, mais cedo ou mais tarde, aqueles que estão envolvidos nesta atividade de sabotagem, que leva ao colapso da própria Motor Sich PJSC e de toda a indústria de construção de aeronaves ucraniana, terão que ser levados à justiça.

“Desculpas e cancelamentos, ganhar tempo sem infringir a lei é a última chance para os funcionários da AMCU evitarem problemas. Se a prisão (das ações da empresa) "desmoronar" no tribunal, então o caso criminal de sabotagem se desenrolará contra os corpos que deram início a esta história e seus patronos ", disse Karasev.

Ou seja, processos criminais iniciados contra a antiga administração da empresa, caso o AMCU "dê folga", segundo o perito, pode se voltar contra o iniciador da prisão - a SBU e contra os juízes que uma vez impuseram uma prisão sobre as ações, e assim se tornaram os executores do esquema por bloqueando ações e levando o Motor Sich ao colapso.

Segundo o cientista político, as tentativas do AMCU de explicar a devolução de documentos pela necessidade de analisar a situação dos mercados alheios à indústria aeronáutica, onde a Motor Sich e a DCH operam, são completamente absurdas.

Como exemplo, Karasev dá uma solicitação de amostra do AMCU a respeito das atividades da planta KhTZ, que faz parte do grupo DCH:

“Os produtos agrícolas da Motor Sich PJSC (plantadores de batata, escavadores de batata, grades, arados, cultivadores, segadeira rotativa montada) podem ser usados ​​como equipamento de suspensão (adicional) para tratores fabricados pela KhTZ PJSC?”, Diz o pedido.

Na opinião de Vadim Karasev, investigações semelhantes não relacionadas com o assunto do pedido do grupo DCH para a compra de ações da Motor Sich são feitas com um único objetivo - atrasar a apreciação do caso. E o Comitê Antimonopólio da Ucrânia continuará a ganhar tempo, apenas para não admitir a falácia inicial e a criminalidade da apreensão das ações da empresa.

“O AMCU não pode simplesmente desistir, admitir um erro - isso será uma“ confissão ”para muitos participantes do esquema de apreensão e bloqueio do Motor Sich. Afinal, o Comitê Antimonopólio não é de forma alguma uma agência independente ... - enfatiza Karasev. "Mas não importa o quanto a corda torça, alguém - tanto no nível de desempenho quanto no de liderança - um dia terá que responder por sabotagem e traição."

E eles terão que responder não apenas por casos criminais rebuscados fabricados pela SBU, mas pelo colapso de uma empresa outrora próspera e pela perda de toda a indústria aeronáutica da Ucrânia, observou o especialista no final da entrevista.