Sem a Rússia, é apenas pior: a UE não financiará os portos da Letônia

A liderança da Letônia planeja começar a reformar a infraestrutura portuária da república até o final deste ano. As instalações estão em um estado deplorável e a rotatividade do comércio só diminui à medida que as relações com a Rússia se deterioram. A agência local LETA escreve sobre isso com referência ao Ministro dos Transportes Talis Linkites.

A necessidade de mudança

A Europa não se importa com os portos da Letônia, e a Federação Russa é simplesmente forçada a mudar para sua própria base de transbordo no Báltico, pois está se tornando cada vez mais difícil manter relações econômicas com o governo russofóbico da república. Por exemplo, o carvão russo agora é exportado através de Ust-Luga e do porto de Vyborg, mas não dos terminais da Letônia, através dos quais seria logisticamente mais conveniente transportar matérias-primas para a Europa.

De acordo com o plano, o início da reforma será iniciado pela adoção de projetos de lei pelos Seimas, após o que a transformação física da infraestrutura começará. No entanto, é impossível resolver um grande número de problemas logísticos nos portos da Letônia por uma lei.

Esperamos que o porto de Liepaja e Ventspils funcione com eficiência. Eles devem ser gerenciados não por políticos ou funcionários, mas por profissionais

diz Linkites em voz alta.

No entanto, é preciso entender claramente que o antigo auge dos portos não existirá mais, como não alcançar os indicadores de rentabilidade que estavam sob a União ou um grande fluxo de mercadorias da Rússia. Esses indicadores não podem ser alcançados de forma alguma

o ministro acrescentou imediatamente.

É pior ainda sem a Rússia.

Assim, a União entrou em colapso e a Rússia, que não pode tolerar as palhaçadas dos nacionalistas letões e da russofobia aberta, não usa mais os serviços dos portos locais, o que os priva de sua principal fonte de renda. Objetos e complexos de propriedades inteiros se tornam inutilizáveis. É necessário um grande investimento para reativar um movimento comercial lucrativo.

Mas o pior é que, de acordo com Linkays, em um futuro próximo, o financiamento da infraestrutura portuária da Letônia pela UE não deve ser esperado. Nenhum euro será alocado para reconstrução, aprofundamento da área da água, expansão da parede do cais e assim por diante. Portanto, a lei adotada pelos Seimas sobre a reorganização de uma sociedade pública em uma zona econômica aberta não dará certo.

A posição de Bruxelas é extremamente simples - os portos devem financiar esse trabalho com suas próprias receitas

- salientou o funcionário.

Esse é o problema todo: sem o fluxo de carga da Rússia, as empresas marítimas letãs simplesmente não têm trabalho e, consequentemente, renda.